帝国精英113 不可能完成的任务(1/6)
夺取并控制一整段铁路，听起来很难。
实际上也一点都不简单。
尤其是乔要夺取的贝加尔湖南岸的这段铁路，要夺取这里的难度不仅高，而且他们只有一次机会。
因为这里的施工难度很高，所以一旦控制这段铁路的远东共和国炸毁了铁路。
那么短时间之内，是肯定没有办法修好这条铁路的。
一旦铁路被破坏，那乔就只有两种办法来解决问题。
要么想办法去夺取贝加尔湖上那些过去用来运载火车的船只，要么绕道贝加尔湖北部去与波西米亚军团会合。
而这两个后备方案都有一个相同的问题。
那就是消耗的时间过长。
由于远离本土作战，虽然瓦格纳携带了超量的补给。
但是这么一轮远征下来，虽然部队伤亡不大，但是物资却消耗的很厉害。
尤其是宝贵的油料，这种过去在旧大陆完全不担心供应的物资，在经过了最初堪称奢侈的使用之后。
乔很快就发现，比起弹药油料这种东西在远东地区更加难以获得。
虽然从19世纪起，露西亚帝国就开始在远东的库页岛进行石油开采与加工。
但是除了库页岛之外，远东地区就没有其他的石油开采工业。
更糟糕的是，这个远东地区级唯一的石油开采与加工地区在今年四月就已经被升阳人占据，再加上西部地区还处于内战之中。
于是这里除了远东边疆区政府靠着升阳人的施舍，以及夺取了库页岛的升阳人还能够获得较为稳定与稳定的油料补给之外。
其余势力要想获得汽油，基本上只能依靠两种方式，一种就是去突袭其他人的油料基地来掠夺汽油。
另一种就是，寻找旧露西亚帝国曾经储藏在这里的油料基地。
由于过去与升阳帝国有一点小小的不愉快。
所以在那次小冲突之后，露西亚帝国很是在远东地区储存了一批油料与弹药。
靠着这两种油料的主要获取方式，以及一些要钱不要命的外国商人，远东地区的各大势力总算还能够勉强让自己势力范围内的内燃机运转起来。
这种油料短缺对于进行机械化作战的瓦格纳来说是致命的。
毕竟瓦格纳的军事装备，与好兄弟的装备之间还是略有差距，既不能把一切能烧的东西当做燃料，也没有办法在没有燃料之后，哄机魂开心然后让空着油箱的车，跑的比有油都快。
所以乔只能想办法开源节流，减少对于重型技术装备使用的同时。
每到一个地方，都尽量收集并带走所有的油料。
当然，乔是给钱的，考虑到远东的环境与燃料的稀缺性，乔一般是按照正常售价的两到三倍进行支付。
鉴于此时作为大战的胜利国，布镑十足的含金量也让这些被乔强行征收了汽油的人心情十分复杂。
毕竟这种在暴力胁迫下的小赚不亏，确实是十分不得不说的不得不说了。
好在，虽然缺乏汽油，但是作为一个产煤区，远东地区的煤炭是不缺乏的。
所以除非必要，乔想要尽量用火车来完成这次行动。
像是靠汽车从贝加尔湖北段搞千里转运这种事情还是能不搞就不搞。
同时越往西走，靠近贝加尔湖方向，由于深入内陆交通不便，所以路上所见的一切也开始变得荒凉起来的同时。
由于进入了争夺中的领土，所以瓦格纳遭受的战斗也多了起来。
这让乔比原计划又晚了一天才接近了原本的预定位置乌兰乌德附近。
到了这里距离贝加尔湖就已经很近了，越靠近贝加尔湖乔就越担心远东共和国会因为受刺激而炸毁铁路。
所以在夺取了乌兰乌德之后，乔并没有让装甲列车像是过去那样，埋着头一路往前猛冲。
而是让装甲列车暂时停下休整的同时，让第七卡车运输连开始夺取铁路线的准备。
由于这段铁路线的长度-->>
实际上也一点都不简单。
尤其是乔要夺取的贝加尔湖南岸的这段铁路，要夺取这里的难度不仅高，而且他们只有一次机会。
因为这里的施工难度很高，所以一旦控制这段铁路的远东共和国炸毁了铁路。
那么短时间之内，是肯定没有办法修好这条铁路的。
一旦铁路被破坏，那乔就只有两种办法来解决问题。
要么想办法去夺取贝加尔湖上那些过去用来运载火车的船只，要么绕道贝加尔湖北部去与波西米亚军团会合。
而这两个后备方案都有一个相同的问题。
那就是消耗的时间过长。
由于远离本土作战，虽然瓦格纳携带了超量的补给。
但是这么一轮远征下来，虽然部队伤亡不大，但是物资却消耗的很厉害。
尤其是宝贵的油料，这种过去在旧大陆完全不担心供应的物资，在经过了最初堪称奢侈的使用之后。
乔很快就发现，比起弹药油料这种东西在远东地区更加难以获得。
虽然从19世纪起，露西亚帝国就开始在远东的库页岛进行石油开采与加工。
但是除了库页岛之外，远东地区就没有其他的石油开采工业。
更糟糕的是，这个远东地区级唯一的石油开采与加工地区在今年四月就已经被升阳人占据，再加上西部地区还处于内战之中。
于是这里除了远东边疆区政府靠着升阳人的施舍，以及夺取了库页岛的升阳人还能够获得较为稳定与稳定的油料补给之外。
其余势力要想获得汽油，基本上只能依靠两种方式，一种就是去突袭其他人的油料基地来掠夺汽油。
另一种就是，寻找旧露西亚帝国曾经储藏在这里的油料基地。
由于过去与升阳帝国有一点小小的不愉快。
所以在那次小冲突之后，露西亚帝国很是在远东地区储存了一批油料与弹药。
靠着这两种油料的主要获取方式，以及一些要钱不要命的外国商人，远东地区的各大势力总算还能够勉强让自己势力范围内的内燃机运转起来。
这种油料短缺对于进行机械化作战的瓦格纳来说是致命的。
毕竟瓦格纳的军事装备，与好兄弟的装备之间还是略有差距，既不能把一切能烧的东西当做燃料，也没有办法在没有燃料之后，哄机魂开心然后让空着油箱的车，跑的比有油都快。
所以乔只能想办法开源节流，减少对于重型技术装备使用的同时。
每到一个地方，都尽量收集并带走所有的油料。
当然，乔是给钱的，考虑到远东的环境与燃料的稀缺性，乔一般是按照正常售价的两到三倍进行支付。
鉴于此时作为大战的胜利国，布镑十足的含金量也让这些被乔强行征收了汽油的人心情十分复杂。
毕竟这种在暴力胁迫下的小赚不亏，确实是十分不得不说的不得不说了。
好在，虽然缺乏汽油，但是作为一个产煤区，远东地区的煤炭是不缺乏的。
所以除非必要，乔想要尽量用火车来完成这次行动。
像是靠汽车从贝加尔湖北段搞千里转运这种事情还是能不搞就不搞。
同时越往西走，靠近贝加尔湖方向，由于深入内陆交通不便，所以路上所见的一切也开始变得荒凉起来的同时。
由于进入了争夺中的领土，所以瓦格纳遭受的战斗也多了起来。
这让乔比原计划又晚了一天才接近了原本的预定位置乌兰乌德附近。
到了这里距离贝加尔湖就已经很近了，越靠近贝加尔湖乔就越担心远东共和国会因为受刺激而炸毁铁路。
所以在夺取了乌兰乌德之后，乔并没有让装甲列车像是过去那样，埋着头一路往前猛冲。
而是让装甲列车暂时停下休整的同时，让第七卡车运输连开始夺取铁路线的准备。
由于这段铁路线的长度-->>
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