朕真的不务正业第九百二十六章 千峰凿破通天路，万壑填平贯陇途(4/5)
关到兰州段，是整个修建最困难的地方，这一段，一里驰道修建，就要两万银，而在平原修路，一里驰道不过六千银到七千五百银。
陇开驰道总共修建花费了3500万银，那是陛下省吃俭用攒的银子，王崇古力求每一厘银子，都花在了驰道上，而不是揣到了某个人的腰包里，贪衙门的钱和贪陛下的钱，性质完全不同。
陇开驰道修建这几年，沿途知府、推官、知县，经办工房吏员，被查处了六百余人，全都是罪加三等严格查办。
一直以来，民间扑买，给朝廷干活，接活儿不容易，结钱也十分困难。
陇开驰道则完全不同，陇开驰道的修建是工兵团营完成，工兵团营沿途营造水泥厂、石子厂、煤钢厂等等。
十二个工兵团营的俸禄的发放，完全是按照京营发放流程发放，确保劳动报酬发放到位。
为了保证工匠们的积极性，王崇古甚至请了北镇抚司、东厂宦官、擅长查账的稽税缇骑，分段入场稽查贪腐，连工兵团营饭堂里馒头、窝头、米面粮油，都在缇骑的稽查清单上。
王崇古之所以如此拔高反贪力度，完全是陇开驰道的修建难度极大，翻山越岭，从工程设计角度去看，是可以修建的，但从工程实践来看，真的非常非常困难，能够完成是一种奇迹。
王崇古在营造嘉峪关到兰州段驰道的时候，就遇到了一个十分棘手的问题，甘肃没有铁矿，如果要修驰道，就要从腹地运到甘肃，最近的距离，也是从胜州厂运送。
但胜州厂哪有那么多的余力，供应甘肃的驰道修建？
别看绥远有卧马岗厂和胜州厂两个煤钢厂，但焦炭、钢铁生产远远满足不了绥远本地的需求，更别说，这两个官厂还要承担一部分西山煤局的原料供应，就是从牙缝里挤，最多给一百里驰道铁料。
王崇古多方协调无果，只要到了一百里驰道的铁料。
钢铁，是一种极其稀缺的资源，在没有卧马岗厂和胜州厂之前，绥远人做饭连铁锅都没有。
但嘉峪关到兰州的驰道铁料最终还是解决了。
格物院派了七名地师，带着七百余人，在嘉峪关、兰州附近，翻山钻林，一名地师牺牲，一百余名堪舆寻矿人员死亡的代价，在一年的时间里，终于找到了嘉峪关本地的铁矿，距离嘉峪关一百里的嘉铁山矿山。
先修了嘉峪关到嘉铁山铁矿驰道，再修的嘉峪关到兰州驰道。
“千峰凿破通天路，万壑填平贯陇途；寸轨铢银铭血汗，祁连莽莽巨龙伏。”朱翊钧将早就写好，多次斟酌修改后的一首诗，写在了王崇古的奏疏上。
在陇开驰道修建的过程中，朱翊钧甚至后悔过，自己是不是选错了，当初选了陇开驰道，而不是京广驰道，修建难度真的太大。
以至于朱翊钧都觉得这驰道，恐怕会成为大明财政上的一道不停流血的巨大伤口。
但工部最终如期完成了驰道的修建，给了陇川百姓一条生命线，也给了沿途足够多的砖窑、水泥厂、石子厂、煤钢厂等等，百般辛苦，全都值得。
朝廷给万民一个稍微能喘口气的世道，万民就能创造出一个个不可能的奇迹来，这就是大明。
廷议在一片歌功颂德声中结束，陇开驰道修建，是大明皇帝的一意孤行，当时朝中反对的声音很大，因为无论从什么角度去看，京开驰道，都更值得修建，而不是陇开驰道。
从郑州到广州更加重要，从郑州到嘉峪关，只能满足皇帝个人重开西域的圣君伟业需要。
皇帝力排众议，甚至内帑全资营造，才有了陇开驰道。
现在，京开驰道也纳入了修建的进程之中，数十万计官厂的住坐工匠、十数万的工兵团营、两万里驰道修建经验，让京开驰道的修建，变得更加轻松了起来。
“郑州到广州，开封府到广州府驰道营造费用，一里只需要六千银了，当初修建崇古驰道的时候，一里就要一万三千银，现在回头看，依旧是感慨万千。”王崇古在拿到了皇帝的诗词时，回忆起了当初。
人老了，就喜欢回忆当初，崇古驰道，可是王崇古最得意的一件事了。
时光荏苒，驰道的营造费用，每里的价格，还在下降，这是钢铁产量爬升、数量匠人增多、修建经验累积、铁马马力提升等等诸多原因造成。
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陇开驰道总共修建花费了3500万银，那是陛下省吃俭用攒的银子，王崇古力求每一厘银子，都花在了驰道上，而不是揣到了某个人的腰包里，贪衙门的钱和贪陛下的钱，性质完全不同。
陇开驰道修建这几年，沿途知府、推官、知县，经办工房吏员，被查处了六百余人，全都是罪加三等严格查办。
一直以来，民间扑买，给朝廷干活，接活儿不容易，结钱也十分困难。
陇开驰道则完全不同，陇开驰道的修建是工兵团营完成，工兵团营沿途营造水泥厂、石子厂、煤钢厂等等。
十二个工兵团营的俸禄的发放，完全是按照京营发放流程发放，确保劳动报酬发放到位。
为了保证工匠们的积极性，王崇古甚至请了北镇抚司、东厂宦官、擅长查账的稽税缇骑，分段入场稽查贪腐，连工兵团营饭堂里馒头、窝头、米面粮油，都在缇骑的稽查清单上。
王崇古之所以如此拔高反贪力度，完全是陇开驰道的修建难度极大，翻山越岭，从工程设计角度去看，是可以修建的，但从工程实践来看，真的非常非常困难，能够完成是一种奇迹。
王崇古在营造嘉峪关到兰州段驰道的时候，就遇到了一个十分棘手的问题，甘肃没有铁矿，如果要修驰道，就要从腹地运到甘肃，最近的距离，也是从胜州厂运送。
但胜州厂哪有那么多的余力，供应甘肃的驰道修建？
别看绥远有卧马岗厂和胜州厂两个煤钢厂，但焦炭、钢铁生产远远满足不了绥远本地的需求，更别说，这两个官厂还要承担一部分西山煤局的原料供应，就是从牙缝里挤，最多给一百里驰道铁料。
王崇古多方协调无果，只要到了一百里驰道的铁料。
钢铁，是一种极其稀缺的资源，在没有卧马岗厂和胜州厂之前，绥远人做饭连铁锅都没有。
但嘉峪关到兰州的驰道铁料最终还是解决了。
格物院派了七名地师，带着七百余人，在嘉峪关、兰州附近，翻山钻林，一名地师牺牲，一百余名堪舆寻矿人员死亡的代价，在一年的时间里，终于找到了嘉峪关本地的铁矿，距离嘉峪关一百里的嘉铁山矿山。
先修了嘉峪关到嘉铁山铁矿驰道，再修的嘉峪关到兰州驰道。
“千峰凿破通天路，万壑填平贯陇途；寸轨铢银铭血汗，祁连莽莽巨龙伏。”朱翊钧将早就写好，多次斟酌修改后的一首诗，写在了王崇古的奏疏上。
在陇开驰道修建的过程中，朱翊钧甚至后悔过，自己是不是选错了，当初选了陇开驰道，而不是京广驰道，修建难度真的太大。
以至于朱翊钧都觉得这驰道，恐怕会成为大明财政上的一道不停流血的巨大伤口。
但工部最终如期完成了驰道的修建，给了陇川百姓一条生命线，也给了沿途足够多的砖窑、水泥厂、石子厂、煤钢厂等等，百般辛苦，全都值得。
朝廷给万民一个稍微能喘口气的世道，万民就能创造出一个个不可能的奇迹来，这就是大明。
廷议在一片歌功颂德声中结束，陇开驰道修建，是大明皇帝的一意孤行，当时朝中反对的声音很大，因为无论从什么角度去看，京开驰道，都更值得修建，而不是陇开驰道。
从郑州到广州更加重要，从郑州到嘉峪关，只能满足皇帝个人重开西域的圣君伟业需要。
皇帝力排众议，甚至内帑全资营造，才有了陇开驰道。
现在，京开驰道也纳入了修建的进程之中，数十万计官厂的住坐工匠、十数万的工兵团营、两万里驰道修建经验，让京开驰道的修建，变得更加轻松了起来。
“郑州到广州，开封府到广州府驰道营造费用，一里只需要六千银了，当初修建崇古驰道的时候，一里就要一万三千银，现在回头看，依旧是感慨万千。”王崇古在拿到了皇帝的诗词时，回忆起了当初。
人老了，就喜欢回忆当初，崇古驰道，可是王崇古最得意的一件事了。
时光荏苒，驰道的营造费用，每里的价格，还在下降，这是钢铁产量爬升、数量匠人增多、修建经验累积、铁马马力提升等等诸多原因造成。
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