帝国精英104 五百吨喀山黄金(2/7)
占据优势的情况下签署停战协议。
然后随着露西亚帝国解体，临时政府垮台，那名军头自然就盯上了这批黄金。
此时由于西线的压力，所以左派政府并没有在喀山保留多少力量。
于是那名军头成功的攻陷了喀山，并且带着黄金南下准备去投奔军政府。
而在喀山陷落之后，明白黄金重要性的左派政府也立刻派出了部队对这个军头围追堵截。
最终双方在陶里亚蒂郊外爆发了一场大战，这场大战进行的十分残酷。
为了五百吨黄金，双方都拼死战斗。
只是他们爆发战斗的这个位置不太好，此时一口气撤退到后方休整的波西米亚军团也在附近。
被激烈的战斗所吸引之后，那五百吨黄金让波西米亚军团在左派与右派之间毫不犹豫地选择了派。
虽然雇佣军团的信誉与荣誉非常重要，但是这可是五百吨黄金，对于已经在筹备中的波西米亚共和国来说，这些黄金足以让波西米亚过上不堪重富的生活。
这是一个让任何人都无法拒绝的价格。
而在选择了那五百吨黄金之后，波西米亚军团就要面临一个小问题。
那就是怎么把这五百吨黄金给运回去。
经常玩另一种斯拉夫苦窑的朋友都知道，所谓搜打撤游戏，搜和打阶段都相对简单，但是当完成了前两步想要进行第三步肥肥撤离的时候，那可是随便什么风吹草动都能够让人的神经高度紧绷。
此时西线还在高强度交战中，不止有露西亚左派还有条顿人。
往南，非常能打的露西亚军政府正等在那里，用四万人去对抗露西亚军政府的几十万大军，也确实稍有劣势。
至于往北从理论上来说可以穿过巴伦支海走海路回国，但是对于任何一个头脑正常的人来说，带着四万人穿越北冰洋，在任何时候都不是一个可靠的选择。
于是选择就只剩下了通过东方铁路向东前进，从远东地区弄船回国。
这是一场漫长的远征，虽然作为东线最有纪律，战斗力最强的部队之一，但是要在没有稳定后方与补给的情况下远征八千多公里怎么看都是一件近乎不可能完成的任务。
更何况由于他们获得了黄金，所以一路上无论是左派右派都会把他们当成派。
然而随着1918年哈布斯堡帝国解体，波西米亚与波兰德还有其他曾经属于哈布斯堡的土地一同独立。
波西米亚共和国的建立，让波西米亚军团上下像是吃了恐龙鞭一样猛。
从1918年中开始，波西米亚军团就缓慢而不可阻挡地向东前进。
一路上他们不仅要同时与左派与右派作战，甚至还需要不断修复被破坏的铁路与隧道，让他们运送黄金的装甲列车能够通过铁路前往东方。
在经过了一年多的战斗之后，波西米亚军团不仅控制了大部分远东铁路，并且前锋部队也已经进入了远东地区。
然后他们就遇到了一个巨大的问题，由于波西米亚军团是沿着远东铁路一路向东前进，而他们此时抵达的贝加尔湖畔的伊尔库兹克是整个远东铁路最艰难的一段道路的起点。
位于贝加尔湖南段的贝尔加山脉，是一段极其险峻的山脉，在这里修建铁路的工程难度非常大，当远东铁路修建到这里的时候。
即便是以莽而著称的露西亚人，在看到这条山脉之后，都选择了妥协，没有选择在山脉上修建铁路，而是在贝加尔湖中建造了两艘破冰船，用于运输火车车厢往返于贝加尔湖两岸。
甚至在冬天的时候，选择在贝加尔湖湖面搭建临时铁路来保持铁路运行。
直到露西亚帝国政府最后下决心彻底解决这个问题之后，露西亚人才在贝加尔山脉的悬崖上，用手扣出了一条由数十个隧道与拱桥组成的环湖铁路。
让这里成为了这条近万公里的铁路线上，风景最优美同时也是最有传奇色彩的路段。
而问题就出现在这里，控制了这条铁路的露西亚左派向波西米亚军团发出了最后通牒，要么留下黄金，要么他们摧毁环湖铁路切断波西米亚军团的回家路。
此时已经走完了大半道路的波西米亚-->>
然后随着露西亚帝国解体，临时政府垮台，那名军头自然就盯上了这批黄金。
此时由于西线的压力，所以左派政府并没有在喀山保留多少力量。
于是那名军头成功的攻陷了喀山，并且带着黄金南下准备去投奔军政府。
而在喀山陷落之后，明白黄金重要性的左派政府也立刻派出了部队对这个军头围追堵截。
最终双方在陶里亚蒂郊外爆发了一场大战，这场大战进行的十分残酷。
为了五百吨黄金，双方都拼死战斗。
只是他们爆发战斗的这个位置不太好，此时一口气撤退到后方休整的波西米亚军团也在附近。
被激烈的战斗所吸引之后，那五百吨黄金让波西米亚军团在左派与右派之间毫不犹豫地选择了派。
虽然雇佣军团的信誉与荣誉非常重要，但是这可是五百吨黄金，对于已经在筹备中的波西米亚共和国来说，这些黄金足以让波西米亚过上不堪重富的生活。
这是一个让任何人都无法拒绝的价格。
而在选择了那五百吨黄金之后，波西米亚军团就要面临一个小问题。
那就是怎么把这五百吨黄金给运回去。
经常玩另一种斯拉夫苦窑的朋友都知道，所谓搜打撤游戏，搜和打阶段都相对简单，但是当完成了前两步想要进行第三步肥肥撤离的时候，那可是随便什么风吹草动都能够让人的神经高度紧绷。
此时西线还在高强度交战中，不止有露西亚左派还有条顿人。
往南，非常能打的露西亚军政府正等在那里，用四万人去对抗露西亚军政府的几十万大军，也确实稍有劣势。
至于往北从理论上来说可以穿过巴伦支海走海路回国，但是对于任何一个头脑正常的人来说，带着四万人穿越北冰洋，在任何时候都不是一个可靠的选择。
于是选择就只剩下了通过东方铁路向东前进，从远东地区弄船回国。
这是一场漫长的远征，虽然作为东线最有纪律，战斗力最强的部队之一，但是要在没有稳定后方与补给的情况下远征八千多公里怎么看都是一件近乎不可能完成的任务。
更何况由于他们获得了黄金，所以一路上无论是左派右派都会把他们当成派。
然而随着1918年哈布斯堡帝国解体，波西米亚与波兰德还有其他曾经属于哈布斯堡的土地一同独立。
波西米亚共和国的建立，让波西米亚军团上下像是吃了恐龙鞭一样猛。
从1918年中开始，波西米亚军团就缓慢而不可阻挡地向东前进。
一路上他们不仅要同时与左派与右派作战，甚至还需要不断修复被破坏的铁路与隧道，让他们运送黄金的装甲列车能够通过铁路前往东方。
在经过了一年多的战斗之后，波西米亚军团不仅控制了大部分远东铁路，并且前锋部队也已经进入了远东地区。
然后他们就遇到了一个巨大的问题，由于波西米亚军团是沿着远东铁路一路向东前进，而他们此时抵达的贝加尔湖畔的伊尔库兹克是整个远东铁路最艰难的一段道路的起点。
位于贝加尔湖南段的贝尔加山脉，是一段极其险峻的山脉，在这里修建铁路的工程难度非常大，当远东铁路修建到这里的时候。
即便是以莽而著称的露西亚人，在看到这条山脉之后，都选择了妥协，没有选择在山脉上修建铁路，而是在贝加尔湖中建造了两艘破冰船，用于运输火车车厢往返于贝加尔湖两岸。
甚至在冬天的时候，选择在贝加尔湖湖面搭建临时铁路来保持铁路运行。
直到露西亚帝国政府最后下决心彻底解决这个问题之后，露西亚人才在贝加尔山脉的悬崖上，用手扣出了一条由数十个隧道与拱桥组成的环湖铁路。
让这里成为了这条近万公里的铁路线上，风景最优美同时也是最有传奇色彩的路段。
而问题就出现在这里，控制了这条铁路的露西亚左派向波西米亚军团发出了最后通牒，要么留下黄金，要么他们摧毁环湖铁路切断波西米亚军团的回家路。
此时已经走完了大半道路的波西米亚-->>
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