我在法兰西当王太子第1198章 钢铁与煤炭的序曲(2/2)

地甩在身后！

    特里维希克和助手从驾驶室跳出来，还没来得及擦去满脸的煤灰，便被几十名记者团团包围起来，“特里维希克先生，您是怎么想到要设计这种机器的？”

    “设计师先生，我是《南锡早报》的记者。请您介绍一下火车的特点……”

    “设计师先生，这真是一次成功的展示。您现在有什么想说的吗？”

    特里维希克毫不犹豫地朝远处的王太子仪仗示意：“我只是挖来了一块石头而已，是王太子殿下将它雕刻成了艺术品。”

    约瑟夫这次来参加火车的试运行，就是为了提高火车的影响力。

    他此时看见大批记者冲了过来，便索性拉上蒸汽机车制造公司的经理，以及默多克、特里维希克等人，开了一场“发布会”，开始详细介绍火车的各种特性。

    火车这种超高投入的设备，必须依靠广阔的民用市场才能快速回笼资金，并不断拓展新的铁路线。

    当铁路网遍布法国各地的时候，也就是法国登临欧洲巅峰之刻！

    直到下午五点，约瑟夫才坐上了马车，从亲卫队拼命分开的通道间，驶出了拥挤的人群。

    三天后，他刚回到凡尔赛宫，就见法国交通部长皮埃尔·杰罗姆·特雷萨盖一脸喜色地迎了上来，向他快速行了一礼，兴奋道：“殿下，这两天我们收到了大量希望投资铁轨修建的申请，总金额接近两百万法郎！”

    是的，如南锡的那位酒商般精明的投资者还有很多。他们疯了般拿着银行单据，找上蒸汽机车制造公司，要求投资铁路。

    而后，蒸汽机车公司便将这些申请转发给了交通部。

    约瑟夫也有些意外，他原以为消息得发酵一两个月才行。

    他忽然意识到，和铁路相关的政策法规似乎严重滞后了。这可是国之重器，绝不能丢给交通部随便搞。

    他思索道：“首先，需要交通部组建一个‘法兰西铁路公司’。”

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